Xe Win Indo với cấu trúc máy móc mạnh mẽ đem đến sự trải nghiệm tuyệt vời. Xem ngay bài viết dưới đây cùng Cfun68 để biết hơn về dòng xe này nhé.
Xe Win Indo với cấu trúc máy móc mạnh mẽ đem đến sự trải nghiệm tuyệt vời. Xem ngay bài viết dưới đây cùng Cfun68 để biết hơn về dòng xe này nhé.
Xe Win Indo: Cfun68 chỉ cách nhận biết & chọn xe còn zin xịn Xe Win Indo là dòng xe classic tay côn đến từ Indonesia. Đây là dòng xe được rất nhiều anh em phượt thủ yêu thích bởi nhiều tiện ích. Hãy theo dõi xem đây là dòng xe như thế nào? Phù hợp với đối tượng nào nhất cùng Cfun68 ngay nhé.
Xe Win Indo hay còn được gọi là Honda win 100 được sản xuất tại Indonesia vào những năm 1986. Với động cơ mạnh mẽ, Win indo đã từng là chiếc xe làm mưa làm gió trên thị trường khi vừa mới ra mắt. Tuy đã được dừng sản xuất từ năm 2005, Win Indo vẫn luôn là dòng xe ấn tượng nhất trên thị trường. Cfun68 sẽ nói rõ hơn về dòng xe này ngay sau đây
Xe Win Indo được ra mắt vào năm 1986. Đây là chiếc xe hoài cổ nhất mà anh em biết chơi xe không ai bỏ qua được. Sự có mặt của dòng xe này khiến nhiều anh em yêu thích bởi ngoại hình nhỏ gọn, khối lượng không cao nhưng lại sở hữu động cơ mạnh mẽ.
Với thiết kế mạnh mẽ và không kém phần nam tính, xe Win Indo là niềm mong muốn của đông đảo phái nam khi ấy. Thêm vào đó là khả năng đi được mọi địa hình, dòng xe này được ưu ái có mặt khắp nơi đặc biệt ở các tỉnh miền núi.
Gần 20 năm có mặt trên thị trường, hãng Honda cũng đã cho ra mắt cực kì nhiều phiên bản ở dòng xe này. Tuy nhiên sự khác biệt nhìn chung không quá lớn, bao gồm cả cân nặng lẫn kích thước xe, Phần lớn thay đổi giữa các phiên bản nằm ở các loại tem xe và màu sắc.
Win indo có thiết kế cao và chiều dài 1,920mm phù hợp hợp với ngoại hình trung bình của các nam giới Việt Nam.
Yên xe liền cùng với bình xăng với dung lượng 8,5 lít. Đem đến dáng vẻ bên ngoài nhỏ gọn nhưng đầy sự nam tính và năng động.
Màu sắc đơn giản, tem xe không quá cầu kỳ là điểm 10 tròn trĩnh cho những ai đam mê sự tối giản.
Dòng xe được thiết kế kiểu dáng naked nên rất dễ dàng trong việc sửa chữa mọi lúc mọi nơi.
Phụ tùng thay thế cho dòng xe này cực kỳ nhiều trên thị trường. Dễ dàng lắp đặt và thay thế với chi phí rẻ.
Máy móc và thiết kế xe có thể chạy được trên tất cả địa hình kể cả địa hình khó như đồi núi. Bên cạnh đó độ giảm xóc cũng tương đối tốt nên di chuyển rất êm, mượt.
Vì đây là dòng xe khá cũ, đã ngừng sản xuất từ lâu nên trên thị trường chỉ còn lại xe đã qua tay. Giá của xe bây giờ giao động từ khoảng 5 triệu cho đến hơn 10 triệu cho 1 chiếc xe. Tùy thuộc vào dòng xe được ra mắt và năm nào, xe đã được độ hay máy móc còn zin mà trị giá chiếc xe cũng sẽ thay đổi khác nhau.
Anh em cũng nên xem xe thật kỹ để tránh trường hợp mua trúng những chiếc Win tàu những lại rao bán là Win xịn. Giá trị và chất lượng của 2 dòng xe này tương đối lớn nên anh em cần chú ý thật kĩ.
Như Cfun 68 vừa đề cập phía trên, dòng xe này có rất nhiều phiên bản cũng như các loại Tàu nhái. Anh em hãy đọc và chú ý những chi tiết dưới đây để chọn lọc được dòng xe zin và xịn.
Từ năm 1989 – 1993
Xe Win của đời này được thay đổi chi tiết đèn pha nhỏ đổi thành đèn pha to như hiện giờ chúng ta thấy. Xe có 2 màu là đen và đỏ, thiết kế đèn pha to hình chữ nhật trước đầu xe.
Từ 1993 đến năm 1996
Vào thời gian này thì xe Win màu đen là xe chuộng nhất ở Việt Nam. Cứ 10 chiếc xe ngoài đường thì đã hết 8 chiếc mang màu đen trên người. Thiết kế của xe vào đời này có đặc điểm nhận dạng rõ ràng với: màu đen, đèn to, tem xe có 2 màu đơn giản là màu xanh và màu tím.
Với ba mốc 1997 – 1998 – 2002 thì xe hầu như sao y bản chính. Điểm khác biệt duy nhất của xe nằm ở phần tem xe. Tem xe dùng loại tem mưa, hay còn gọi là tem cá hố và 1 loại tem khác là tem vắt.
Từ năm 2000 đến năm 2005, hãng Honda đã thay đổi kha khá linh kiện của xe. Với lý do là giảm thiểu chi phí sản xuất, 1 số chi tiết của xe từ kim loại được đổi thành nhựa. Các chi tiết cụ thể gồm dè trước, dè sau, chắn xích,…
Dòng xe này bản chính cũng đã cực kì đẹp và tuyệt vời đối với phần đông anh em tiêu dùng. Tuy nhiên vẫn có 1 số ít anh em dân chơi xe độ lên để có những hình dáng và chi tiết bắt mắt hơn
Phong cách xe win độ được bắt gặp nhiều nhất đó là độ thành cafe racer. Với mức chi phí không hề cao cộng với thay đổi 1 chút nhỏ linh kiện, Win Indo đã được thay 1 chiếc áo mới. Đây là dáng xe có ý tưởng từ các dòng xe ở nước Anh. Xe sẽ được tháo dần các linh kiện không cần thiết, hô biến 1 chút phần bình xăng và yên xe là xong.
Win indo ở Việt Nam thường được anh em ưu ái độ theo dòng Street Tracker. Đây là dáng dành cho xe đua nên thường xe được gỡ bỏ các chi tiết để trông ngầu và cá tính hơn.
Hiện nay dòng xe này đã ngưng sản xuất nên việc anh em tìm cho mình được 1 con xe mới cáu gần như là chuyện bất khả thi. Vì thế nếu anh em quá yêu thích cũng như đam mê dòng xe này thì có thể lên các diễn đàn mua bán xe cũ và tìm mua chúng.
Mặt lợi cho việc mua xe cũ đó là giá cả phải chăng hơn, dễ tiếp cận người dùng hơn. Đôi khi chủ cũ đã độ xe lên rồi nên anh em không cần tốn chi phí để độ xe nữa.
Tuy nhiên anh em cần phải tìm hiểu thật kĩ dòng xe này, đọc thật nhiều thông tin về cách phân biệt xe để không bị các cò lái cò mồi xe tàu, xe đã bị chẻ máy hoặc thay thế linh kiện dởm.
Vậy là Cfun68 đã chia sẻ cho anh em tất cả thông tin về xe Win Indo. Hy vọng bài viết này sẽ giúp anh em hiểu hơn về dòng xe tay côn classic này. Chúc anh em mua được những con win ngon nhất.
Thuộc sở hữu của cfun68:
https://www.facebook.com/cfun68.club/
https://www.linkedin.com/in/cfun68in/
https://cfun68in.blogspot.com/
https://twitter.com/cfun68in
https://bit.ly/cfun68in
https://getpocket.com/@cfun68in
https://www.diigo.com/profile/cfun68in
